我国油气回收工作进展缓慢，究其原因，主要受到人们环保意识差、一次性投资大等因素的制约。针对我国油气回收的现状和问题，应该重新审视我国油气回收产业，从当前存在的基础科学问题、工程应用问题等角度进一步剖析，使油气回收产业取得更大成效。

以加油站油气回收为例，其节约潜力巨大。加油站汽油挥发掉的成分是***具经济价值的轻质部分。完成油气回收系统改造后挥发出来的油气会被封闭在新系统内，并***终被全部“抓”回油库还原成可以使用的汽油。据油品专家介绍，按照目前市场价，完成加油站油气排放治理后，仅江苏省、广东省每年就可以分别节约5亿元。因此，***收集和密闭贮存油气，并将收集到的油气集中处理，具有较好的环境效益、社会效益和经济效益。

按照国家规定，2010年1月1日起，长江三角和珠江三角的城市加油站，开始实施新的卸油油气排放控制标准，而其他城市则从2012年1月1日起实施。2015年1月1日起，国内主要城市开始实施更加严格的储油、加油油气排放控制标准。根据国家的要求，大部分城市加油站都要变成“省油”加油站。

建设一套与300 m3/h油气挥发量相匹配的油气回收装置，需投资近300万元。若建设一个与500m3/h油气挥发量相匹配的油气回收装置，则前期的一次性投资高达450万-500万元。许多炼油企业和加油站一听说需要这么大的投资，就打了“退堂鼓”。但是这些企业没有细算这样一笔账：即便按原油加工挥发损***低量0.26%和油气回收率95%计算，一个300m3/h的炼油厂，安装油气回收装置后，一年回收的汽油也将超过2 000 t，节本增效120余万元。不到3年，就可完全收回投资。

我国有3项油气回收标准，已经实施两年多。但目前我国90%的加油站和70%的油库，其大气污染物排放指标是不符合国家标准要求的。迄今为止，没有对其进行过真正检测，抑或对超标排放企业进行曝光和处罚。